Nieuwe servicebussen voor Velmon Service & Revisie: Diesel of elektrisch?

Dit jaar was het voor Velmon tijd om nieuwe servicebussen aan te schaffen, omdat de oude bussen uit de lease liepen. Maar wat is de beste keuze: elektrisch, hybride, of toch nog diesel? Er zijn veel factoren om rekening mee te houden, zoals kosten, praktische haalbaarheid en duurzaamheid.

Overwegingen bij de aanschaf van nieuwe bussen

• Kostenbesparing: 

Volgend jaar wordt de BPM-vrijstelling voor dieselbussen afgeschaft, wat per bus een kostenverschil van €15.000 oplevert. Door nu te kiezen voor diesel, bespaart Velmon aanzienlijk op de aanschafkosten.

• Locatie van klanten:

Onze service monteurs rijden dagelijks door heel Nederland en hebben veel verschillende gereedschappen nodig. Het nadeel van elektrisch rijden is dat de bus vaak dichtbij de werkplek moet staan vanwege het gebruik van gereedschap. Laadpalen zijn niet altijd beschikbaar in de buurt, wat een logistieke uitdaging kan vormen.

• Dagelijkse kilometers en actieradius: 

Onze monteurs rijden grote afstanden per dag. Bij elektrische bussen kan de actieradius in de winter, en wanneer de bus volledig is volgeladen met gereedschap, aanzienlijk afnemen. Dit kan problematisch zijn voor het halen van service-afspraken op tijd.

• Beschikbaarheid van laadpalen: 

Niet alle monteurs hebben oplaadpunten in de buurt van hun woning. Dit maakt het voor ons bedrijf lastig om volledig over te stappen op elektrisch zonder in te leveren op efficiëntie.

• Toegankelijkheid met diesel:

Komen we de komende 4 jaar nog wel op alle locaties met een dieselbus? De infrastructuur voor elektrische voertuigen is nog in ontwikkeling en het is onzeker of een volledige overstap naar elektrisch praktisch haalbaar is binnen deze tijd.

• Levertijd: 

De levertijd van zowel elektrische als dieselbussen kan variëren. Gelukkig vielen de levertijden mee: de nieuwe Ford Custom H2 bussen zijn binnen 8 maanden geleverd.

De keuze: 5 nieuwe Ford Custom H2 dieselbussen

In samenwerking met Jan Kleverlaan hebben we besloten om 5 nieuwe Ford Custom H2 bussen te bestellen, uitgerust met deuren aan beide zijden voor extra gebruiksgemak. De bussen worden binnen 8 maanden geleverd, wat voor ons een acceptabele levertijd is. De logistiek rondom de levering van de bussen is uitstekend verlopen, waarvoor dank aan Jan.

Daarnaast worden de bussen voorzien van een track & trace-systeem van Fleetgo, zodat we onze voertuigen efficiënt kunnen volgen en beheren. Ook is de belettering van de bussen verzorgd door John Groot, die al jaren het reclame- en stickermateriaal voor Velmon MPC en Velmon S&R regelt.

Voor de binneninrichting van de bussen hebben we contact opgenomen met Alain van der Horst van Storevan Nederland. Zij hebben de bussen ingericht zodat onze monteurs hun gereedschap en materialen op een veilige en georganiseerde manier kunnen opbergen. Deze inrichting is essentieel voor de dagelijkse werkzaamheden van onze monteurs.

Toekomstige overgang naar elektrisch

Hoewel we nu hebben gekozen voor diesel, hopen we in de toekomst, afhankelijk van de politieke en technologische ontwikkelingen, over te kunnen stappen op elektrisch rijden. Voor nu hebben we echter vertrouwen in de nieuwe dieselbussen en hopen we dat onze monteurs vele veilige kilometers kunnen maken.

Dankzij de samenwerking met onze partners kunnen we vol vertrouwen verder met onze dienstverlening en kijken we uit naar een duurzame toekomst.